ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΚΥΘΗΡΩΝ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Ο Δήμαρχος Κυθήρων κ. Ευστρ. Χαρχαλάκης συναντήθηκε με τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Λευτέρη Αυγενάκη, παρουσία και του κ. Μαρίνη Μπερέτσου, διαχειριστή του Δικτύου Συνεργασίας Δήμων Π.Ε. Νήσων Αττικής.

Ο Δήμαρχος ενημέρωσε τον Υπουργό, λόγω καθ΄ ύλην αρμοδιότητας, για τη μέχρι σήμερα δράση του Δικτύου, που εκτός από την άκρως επιτυχή υλοποίηση του Προγράμματος LEADER, αποτελεί πλέον και τεχνικό βραχίονα των Δήμων-Μετόχων του, με βάση το Ν.4674/2020.

Επιπλέον, ο Δήμαρχος παρέδωσε στον Υπουργό την ολοκληρωμένη και πλήρως αδειοδοτημένη μελέτη για την κατασκευή του Δημοτικού Σφαγείου Κυθήρων, που ωρίμασε μέσω του Δικτύου Νήσων με πόρους του ΠΕΠ Αττικής και ζήτησε τη χρηματοδότηση του έργου, το οποίο έχει προϋπολογισμό 3.000.000,00€.

Πηγή: Kythira.gr

ΘΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΓΙΑ ΜΟΝΗ ΚΥΘΗΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΟΡΤΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΦΙΛΑΡΕΤΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΗ ΤΩΝ ΜΕΛΙΣΣΟΚΟΜΩΝ 1/12

Την Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου, θα τελεστή Αρχιερατική Θεία λειτουργία στην Αγία Μόνη Κυθήρων, για την εορτή του Αγίου Φιλαρέτου, Προστατου των μελισσοκόμων.

Πηγή: Πατήρ Γεώργιος Αδικημενάκης

Φωτογραφία αρχείου Παναγιώτη Μπαχτή

'ΕΚΤΑΚΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ Ε/Γ-Ο/Γ ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΑ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 29/11 - ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Πηγή: Triton Ferries

Φωτογραφία αρχείου Παναγιώτη Μπαχτή

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΙΑΤΙΚΟ ΣΤΟΛΙΣΜΟ ΤΟΥ ΧΩΡΙΟΥ 4/12

Τη Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου στις 4 το απόγευμα, στολίζουμε το χωριό μας για τα Χριστούγεννα.!!

Φορέστε τη πιο γιορτινή σας διάθεση, πάρτε μαζί σας τα στολίδια που σας περισσεύουν και ελάτε να στολίσουμε όλοι μαζί την όμορφη πλατεία μας και τους γύρω δρόμους.

Ας προετοιμάσουμε το χωριό μας για την ομορφότερη γιορτή του χρόνου με χαρά και αγάπη, ώστε να καλοδεχτούμε τη νέα χρονιά με κέφι και αισιοδοξία.

Σας περιμένουμε!

Το Δ.Σ. του Εξωραϊστικού Πολιτιστικού Συλλόγου Ποταμού

Φωτογραφία αρχείου Παναγιώτη Μπαχτή - TSIRIGO FM 105,6

ΣΤΡΑΤΟΣ ΧΑΡΧΑΛΑΚΗΣ - ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΖΕΤΑΙ, ΜΕΛΕΤΑΤΑΙ, ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙΤΑΙ & ΟΛΟΚΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΈΝΑ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΈΡΓΟ

Καλημέρα!

Σήμερα θα σας πω πώς ακριβώς προγραμματίζεται, μελετάται, χρηματοδοτείται και ολοκληρώνεται ένα δημοτικό έργο.

Στην προεκλογική περίοδο (αλλά και μετά τις εκλογές) ακούσαμε διάφορες θεωρίες σχετικά με τα έργα. Κάποιοι είπαν «μας έχετε ζαλίσει με τις μελέτες». Κάποιοι άλλοι ότι «ο Δήμαρχος υπηρετεί τα συμφέροντα των εργολάβων». Και ορισμένοι ότι «εμείς θα αλλάξουμε το μοντέλο εκτέλεσης των έργων». Μια πρώτη απάντηση σε όλα αυτά είναι η εξής: θεωρίες, μπούρδες, χαζομάρες.

Πώς όμως γίνεται ένα δημόσιο έργο;

Ποια βήματα πρέπει να ακολουθηθούν μέχρι π.χ. να ασφαλτοστρωθεί ένας δρόμος ή να γίνει μια ανάπλαση; Ας τα δούμε σχηματικά και κάπως απλουστευτικά (δεν θα σας ζαλίσω με περιττές λεπτομέρειες).

1. Αίτημα εκπόνησης της μελέτης προς την Περιφέρεια που σύμφωνα με το Νόμο αποτελεί την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου μας.

2. Αποστολή κλιμακίου μηχανικών από την Περιφέρεια για να πάρουν στοιχεία για τη σύνταξη της μελέτης: από 2 μέχρι 5 μήνες μετά την υποβολή του αιτήματος.

3. Σύνταξη μελέτης: από 2 μήνες (μετά την επιτόπια συγκέντρωση των στοιχείων) μέχρι και 1-2 χρόνια, ανάλογα με το είδος, τη φύση και την έκταση του έργου. Υπάρχουν έργα σχετικά «απλά» που οι μελέτες τους γίνονται μέσα σε λίγους μήνες (π.χ. τοπικά έργα οδοποιίας και ύδρευσης, χωματουργικά, απλά κτιριακά κ.λπ.). Υπάρχουν, όμως, και μελέτες μεγάλων και εξειδικευμένων έργων που θα πρέπει να ανατεθούν σε ιδιώτη, όπως έγινε π.χ. με τη μελέτη των Σφαγείων ή του Θεάτρου. Στην περίπτωση αυτή τα γραφειοκρατικά βήματα είναι περισσότερα.

4. Έκδοση εγκρίσεων – αδειοδοτήσεων (κατά περίπτωση) από Αρχαιολογία, Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, Δασαρχείο, Πολεοδομία κ.λπ.: 2-6 μήνες από την υποβολή του αιτήματος. Υπάρχουν και περιπτώσεις, όμως, που απαιτούν ακόμα και χρόνια! Στο σημείο αυτό να θυμίσω πώς μέχρι πριν λίγα χρόνια το ίδιο το Κράτος εκτελούσε έργα χωρίς άδειες, με τρανό παράδειγμα το Λιμάνι στο Διακόφτι, που μας ταλαιπωρεί ακόμα όσον αφορά τη νομιμοποίησή του.

5. Εξεύρεση χρηματοδότησης. Αν το έργο μπορεί να καλυφθεί από έσοδα του Δήμου, τότε θα γίνει αναμόρφωση του προϋπολογισμού και θα ενταχθεί στο Τεχνικό Πρόγραμμα. Για να εγκριθεί μια αναμόρφωση χρειάζονται περίπου 2 μήνες.

6. Έναρξη διαδικασίας δημοπράτησης: θα απαιτηθούν από 6 μέχρι 15 μήνες για την υπογραφή της σύμβασης από τη στιγμή της έγκρισης των όρων διακήρυξης από την Οικονομική Επιτροπή, ανάλογα με το είδος του διαγωνισμού (συνοπτικός, ανοικτός, άνω των ορίων κ.λπ.). Η περίοδος της δημοπράτησης μπορεί να έχει πολλά απρόοπτα και σημαντικές καθυστερήσεις, όπως π.χ. ενστάσεις από τους αναδόχους, προδικαστικές και δικαστικές προσφυγές, συνταξιοδοτήσεις μελών επιτροπών κ.λπ. Πολλές φορές μάλιστα, λίγο πριν τη σύμβαση κάποιοι υποψήφιοι ανάδοχοι αλλάζουν γνώμη και «παρατάνε» το έργο με αποτέλεσμα να καθυστερεί η σύμβαση ακόμα πιο πολύ μέχρι να ανατεθεί στον επόμενο μειοδότη.

7. Αφού υπογραφεί η σύμβαση, εγκαθίσταται ο εργολάβος και ξεκινάει το έργο με την επίβλεψη των Μηχανικών της Περιφέρειας. Και αυτό το στάδιο, όμως, μπορεί να κρύβει εκπλήξεις: καθυστέρηση πληρωμής από τα χρηματοδοτικά προγράμματα (σύνηθες) και διακοπή εργασιών για μήνες, απρόβλεπτες εμπλοκές με δημόσιες υπηρεσίες ή «περίεργους» γείτονες (π.χ. είχαμε περίπτωση που κάποιος κάθε βράδυ πέταγε τα σημάδια ενός νέου δικτύου ύδρευσης απλά και μόνο επειδή δεν ήθελε να περνάει δίπλα από το σπίτι του!).

Τα παραπάνω είναι άκρως ενδεικτικά βέβαια γιατί κάθε έργο είναι διαφορετικό και πολλά βήματα είτε επισπεύδονται, είτε παρατείνονται ανάλογα με την περιοχή που αυτό θα γίνει, αν υπάρχει ειδική ζώνη αρχαιολογικής προστασίας, αν είναι σε δασική περιοχή κ.λπ. Σε κάθε περίπτωση, όμως, είναι άκρως ενδεικτικά για τους χρόνους που απαιτούνται για όλα τα έργα.

Και καλό είναι αυτά να τα διαβάσουν και οι νέοι αιρετοί του Δήμου μας, που ελαφρά τη καρδία διακηρύσσουν ότι «έργα θα γίνονταν έτσι και αλλιώς»! Όχι! Τα έργα δεν γίνονται «έτσι και αλλιώς», ούτε με μαγικό ραβδάκι, ούτε μας παρακαλάει κανένα υπουργείο να μας δώσει λεφτά. Αυτές οι απόψεις είναι παιδιάστικες και ενισχύουν το λαϊκισμό.

Τα έργα γίνονται επειδή εμείς τα αξιώσαμε, τα μελετήσαμε, τα ωριμάσαμε, τα αδειοδοτήσαμε, πιέσαμε, είχαμε ισχυρά επιχειρήματα, ξέραμε ποιες πόρτες έπρεπε να χτυπήσουμε, τί ακριβώς να πούμε και πώς να το πούμε κ.λπ.

Οι χρηματοδοτήσεις ήρθανε και έρχονται επειδή εμείς τις διεκδικήσαμε και πιέσαμε πολύ έχοντας ως ισχυρό επιχείρημα τις μελέτες των έργων. Στη δημόσια διοίκηση και γενικά στις χρηματοδοτήσεις δεν υπάρχουν αυτοματισμοί. Και φυσικά, τα δημόσια έργα δεν γίνονται με θεωρίες, «προσεγγίσεις» και έπεα πτερόεντα. Οι θεωρίες σπανίως γίνονται πράξη, καθώς συνήθως δεν αγγίζουν με πρακτικό τρόπο την πραγματικότητα. Για παράδειγμα, πώς ακριβώς θα εκπονηθεί/υλοποιηθεί ένα «στρατηγικό σχέδιο» για τα Κύθηρα, όταν σε 1 μήνα από σήμερα ο Δήμος μας θα έχει μείνει μόνον με 7 διοικητικούς υπαλλήλους; Αυτό, όμως, δεν το συζητάει κανείς! Οι μόνιμοι διοικητικοί υπάλληλοι του Δήμου μας, την 1-1-2024 θα είναι μόλις 7! Γι΄ αυτό εξάλλου οι μηχανικοί μας (θυμίζω ότι η δική μας Δημοτική Αρχή είναι η μόνη που ενίσχυσε με μόνιμους μηχανικούς το Δήμο: Μηχανολόγο, Χημ.Μηχανικό, Πολ.Μηχανικό και Αρχιτέκτονα) υποχρεώνονται να ασκήσουν και καθήκοντα διοικητικού υπάλληλου.

Αν βέβαια προχωρήσουν οι προσλήψεις μόνιμου προσωπικού για τις οποίες έχουμε πάρει έγκριση (1 ΤΕ Τοπικής Αυτοδιοίκησης, 4 ΔΕ Διοικητικού, 1 ΔΕ Οδηγών, 1 ΔΕ Χειριστών Μηχανημάτων Έργου), η κατάσταση κάπως θα ισορροπήσει. Αλλά πότε ακριβώς θα δούμε το προσωπικό αυτό μέσα στο Δήμο να δουλεύει; Σε 1 με 2 χρόνια, λόγω των αργών διαδικασιών του ΑΣΕΠ!

Εμείς, πάντως, θα συνεχίσουμε κανονικά τις δημοπρασίες των έργων με βάση το Τεχνικό Πρόγραμμα και τον Προϋπολογισμό που έχουν ψηφιστεί από το ΔΣ. Με τη συνεργασία μας με την Περιφέρεια, αλλά και ιδιώτες μηχανικούς και εξωτερικούς συνεργάτες, χωρίς τους οποίους δεν θα μπορούσαμε να κάνουμε όσα καταφέραμε μέχρι σήμερα.

Τέλος, να σας πω ότι μου προκλήθηκε άπειρο γέλιο όταν άκουσα την αστεία «κατηγορία» που κάποιοι εκτόξευσαν για μένα: «ο Δήμαρχος είναι με τους εργολάβους»! Μα βέβαια! Οι εργολάβοι εκτελούν τα δημόσια, δημοτικά και ιδιωτικά έργα! Δεν γνωρίζω τί ακριβώς γίνεται στη Βόρεια Κορέα ή τι γινόταν στο Σιδηρούν Παραπέτασμα, πάντως στο σύγχρονο δυτικό κόσμο, τα τεχνικά έργα τα κάνουν οι εργολάβοι και οι εργολαβικές εταιρείες, που δίνουν δουλειά σε πολλές οικογένειες στο νησί μας και μέσω των έργων αιμοδοτούν την τοπική οικονομία με σημαντικά ποσά τόσο από τα δεκάδες επαγγέλματα που δραστηριοποιούνται στον οικοδομικό-κατασκευαστικό κλάδο, όσο και με παράπλευρο τρόπο (εστίαση, ξενοδοχεία, εισιτήρια, μεταφορές κ.λπ.). Γι΄ αυτό κάθε χρηματοδότηση που φέρνουμε στο νησί έχει διπλή αξία: αφενός την εκτέλεση ακόμα ενός χρήσιμου έργου, αφετέρου τη διάχυση χρημάτων στην τοπική κοινωνία και οικονομία μέσω της εν γένει παροχής υπηρεσιών.

Πράξεις λοιπόν και όχι θεωρίες!

Αυτά για σήμερα, enjoy the day!

Πηγή: Ευστράτιος Χαρχαλάκης

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: «ΚΥΘΗΡΑ: ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΧΤΙΖΟΥΝ ΓΕΦΥΡΕΣ»

Στα Κύθηρα, από 13 έως 15 Νοεμβρίου 2023, πραγματοποιήθηκε το εκπαιδευτικό πρόγραμμα προφορικής ιστορίας «Κύθηρα: Ιστορίες που χτίζουν γέφυρες» της ΔΔΕ ΠΕΙΡΑΙΑ σε συνεργασία με τους Συμβούλους Εκπαίδευσης του 6ου ΠΕΚΕΣ ΑΤΤΙΚΗΣ και με το Δήμο Κυθήρων.

Σκοπός του Προγράμματος είναι η συγκρότηση ενός αρχείου μνήμης με προφορικές μαρτυρίες των ανθρώπων εκείνων που πήραν μέρος στο δύσκολο ταξίδι της μετανάστευσης και η σύνδεση του Προγράμματος με την ίδρυση του Μουσείου Μετανάστευσης στα Κύθηρα…

Δείτε το σχετικό δελτίο τύπου εδώ

Πηγή: kythira.gr

ΣΤΡΑΤΟΣ ΧΑΡΧΑΛΑΚΗΣ - ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΟ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ

Χτες, Πέμπτη 23-11-2023, συμμετείχα στην συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής των Ελλήνων, κατόπιν πρόσκλησης του Προέδρου της κ. Εμμανουήλ Κόνσολα, Βουλευτή Δωδεκανήσων, εκπροσωπώντας τον Πρόεδρο της ΚΕΔΕ κ. Λάζαρο Κυρίζογλου.

Η ΚΕΔΕ, με πρωτοβουλία μου, ξεκινάει μια ουσιαστική παρέμβαση προκειμένου να υιοθετηθούν πολιτικές που θα άρουν την πληθυσμιακή συρρίκνωση των νησιών και των ορεινών περιοχών. Σε συνέχεια της από 26-10-2023 συνάντησής μου με την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας κα. Σοφία Ζαχαράκη, ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ, εγώ ως Πρόεδρος της Επιτροπής Νήσων και ο συνάδελφος Δήμαρχος Ανωγείων κ. Σωκράτης Κεφαλογιάννης ως Πρόεδρος της Επιτροπής Ορεινών Περιοχών, αποστείλαμε την με αρ. πρωτ. 3755/17-11-2023 επιστολή σε όλους τους Δημάρχους νησιωτικών και ορεινών Δήμων με πληθυσμό έως 5.000 κατοίκους, ζητώντας να μας αποστείλουν συγκεκριμένες απόψεις και προτάσεις για το δημογραφικό.

Στο τέλος Ιανουαρίου-αρχές Φεβρουαρίου, το Προεδρείο της ΚΕΔΕ και των 2 αρμόδιων Επιτροπών (Νήσων και Ορεινών Περιοχών), με την πολιτική ηγεσία των Υπουργείων Εσωτερικών και Κοινωνικής Συνοχής και με τη συμμετοχή των Δημάρχων όλων των νησιωτικών και ορεινών Δήμων έως 5.000 κατοίκους, θα συνεδριάσουμε στην Αθήνα, προκειμένου να καταλήξουμε σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο άμεσων αλλά και μακροπρόθεσμων παρεμβάσεων με στόχο την άρση της πληθυσμιακής συρρίκνωσης και της γήρανσης του μόνιμου πληθυσμού στην ελληνική επαρχία.

Δείτε την χθεσινή παρέμβασή μου και όλη τη συνεδρίαση της Επιτροπής ΕΔΩ

Πηγή: Στράτος Χαρχαλάκης

ΓΙΟΡΤΗ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΡΒΟΥΝΑΔΩΝ 9/12 - ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ & ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ ΜΕ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΙΑΤΙΚΗ ΔΙΑΘΕΣΗ

Πηγή: Παναγιώτης Βάρδας

ΚΥΘΗΡΑΪΚΗ ΑΔΕΛΦΟΤΗΤΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ - ΤΙΜΗΤΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΒΡΕΤΤΟ ΚΥΠΡΙΩΤΗ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 3/12

Πηγή: Δημήτρης Παρίσης - Κυθηραϊκή Αδελφότητα Πειραιώς

Φωτογραφία αρχείου Παναγιώτη Μπαχτή

ΑΠΕΒΙΩΣΕ Η ΣΥΜΠΑΤΡΙΩΤΙΣΣΑ ΜΑΣ ΣΤΑΜΑΤΟΥΛΑ ΚΟΨΑΥΤΗ - ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 25/11 ΘΑ ΤΕΛΕΣΤΕΙ Η ΚΗΔΕΙΑ ΣΤΟΝ Ι.Ν. ΑΓΙΟΥ ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΣΤΑ ΚΑΣΤΡΙΣΙΑΝΙΚΑ ΚΥΘΗΡΩΝ

Απεβίωσε η συμπατριώτισσά μας Σταματούλα Κοψαύτη, το γένος Κουτσογιάννη (πέντε).

Η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί στον Ιερό Ναό Άγίου Αντωνίου στα Καστρισιάνικα Κυθήρων, το Σάββατο 25 Νοεμβρίου, στις 11:30 το πρωί.

Θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους της.

Πηγή: TSIRIGO FM

ΔΗΜΟΣ ΚΥΘΗΡΩΝ - ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΠΕΛΑΓΙΑΣ

Υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ του Προέδρου του ΔΛΤ Δημήτρη Καλλίγερου και του Αναδόχου Χρ.Καπόπουλου, μετά την ολοκλήρωση του σχετικού διαγωνισμού, για την εκπόνηση της μελέτης με τίτλο «Μελέτη δημιουργίας ασφαλούς μαρίνας και έργου αποτροπής φυσικών επιχώσεων της υπάρχουσας μαρίνας Αγίας Πελαγίας Κυθήρων» προεκτιμώμενης αμοιβής 48.387,10€ (χωρίς ΦΠΑ 24%) στα πλαίσια του «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ ΙΙ-Λιμενικά Ταμεία».

Αντικείμενο μελέτης αποτελεί η αντιμετώπιση του προβλήματος καταστροφής και ζημιών της λιμενικής εγκατάστασης Αγίας Πελαγίας, με την τεκμηριωμένη πρόταση των ενδεδειγμένων προς τούτο μέτρων/έργων.
Ειδικότερα θα μελετηθούν:

• Εκτίμηση του κυματισμού στα ανοιχτά και προώθηση του προς την περιοχή του έργου.

• Υπολογισμοί θωράκισης και σχεδιασμός των διατομών αποκατάστασης

• Για την εκπόνηση των μελετών απαιτείται η αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης και η βυθομετρική αποτύπωση του πυθμένα έμπροσθεν του έργου σε μία απόσταση περί τα 100μ.

• Στην εσωτερική του πλευρά μπορεί να απαιτηθεί υποθαλάσσια αυτοψία και κάποιες εργασίες αποκατάστασης που θα αφορούν σε υποσκαφές.

• Μελέτη αναβάθμισης υφιστάμενης θωράκισης και αποκατάστασης διατομών προστασίας έναντι διείσδυσης ιζημάτων εκ στερεομεταφοράς (θωράκιση προσήνεμου μόλου) και αναδιαμόρφωση διατομής υπήνεμου προβόλου για την αποφυγή διέλευσης λεπτόκοκκων ιζημάτων, αποκατάσταση κρηπιδωμάτων έναντι υποσκαφών.

• Βυθομετρική αποτύπωση, αποτύπωση πρανούς προστασίας

Οι μελέτες θα οδηγήσουν σε έργα από-άμμωσης της παραλίας της Αγ. Πελαγίας, με τη φυσική μεταφορά τους από τη θαλάσσια διάβρωση, από το φαινόμενο της υφαρπαγής της άμμου, από τα κύματα που έχουν σαν αποτέλεσμα τη φυσική επανεπίχωση της μαρίνας σκαφών αναψυχής.
Ο ανάδοχος θα παραδώσει πλήρεις μελέτες (Τοπογραφική, Βυθομετρική, Οριστική Λιμενική, Περιβαλλοντική, ΣΑΥ, ΦΑΥ, Τεύχη Δημοπράτησης) εντός χρονικής προθεσμίας 12 μηνών. Μετά την αδειοδότηση του έργου, θα υποβληθεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης.

ΘΕΑΤΡΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ ΓΙΑ ΕΝΗΛΙΚΕΣ ΣΤΟ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΟΤΑΜΟΥ ΚΥΘΗΡΩΝ - ΚΑΘΕ ΠΕΜΠΤΗ ΣΤΙΣ 20:00

Για μεγέθυνση πατηστε πάνω στην εικόνα

Πηγή: Χρυσούλα Σοφίου

ΣΤΡΑΤΟΣ ΧΑΡΧΑΛΑΚΗΣ - ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Σήμερα θα ήθελα να σας ενημερώσω για ορισμένα ζητήματα της τελευταίας εβδομάδας.

Καταρχήν, ο Δήμος μας, συμμετείχε για 23η συνεχόμενη φορά στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού «PHILOXENIA 2023» στο χώρο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Η έκθεση συγκεντρώνει το κοινό της Βόρειας Ελλάδας, στο οποίο τα Κύθηρα είναι έτσι και αλλιώς γνωστός προορισμός. Το περίπτερο του Δήμου μας επισκέφθηκαν χιλιάδες πολίτες, μεταξύ αυτών πολλοί τουριστικοί πράκτορες και επαγγελματίες που είχαν B2B συναντήσεις με εμένα και τους εκπροσώπους του Δήμου. Σημαντικές συναντήσεις είχαμε και με την SEAJETS και τη SKY EXPRESS. Η έκθεση έγινε στον απόηχο της εξαιρετικής φετινής σεζόν, η οποία έκλεισε για το νησί μας με σχεδόν 94.000 αφίξεις (Μάιος-Οκτώβριος), αριθμός ρεκόρ της τελευταίας 15ετίας, 13.000 περισσότερες αφίξεις από το 2022 που ήταν μέχρι σήμερα η καλύτερη χρονιά των τελευταίων ετών! Το γεγονός αυτό αποδεικνύει ότι η πολιτική προβολής που υλοποιούμε όχι απλά αποδίδει, αλλά αποτελεί εγγύηση για την επέκταση της σεζόν που εν μέρει έχει ήδη επιτευχθεί όπως δείχνουν τα στοιχεία αφίξεων της άνοιξης και του φθινοπώρου. Θετικότατα ήταν επίσης τα σχόλια των επαγγελματιών του τουρισμού για τη συνολική εταιρική παρουσίαση του Δήμου μας (λογότυπο, σχεδιασμός, έντυπα), παρουσίαση που ξεφεύγει από τα τετριμμένα (κλασικές φωτογραφίες τοπίων κ.λπ) και εισάγει το νησί μας στη νέα εποχή της τουριστικής προβολής.

Την εβδομάδα που πέρασε, υπογράψαμε και τη σύμβαση για τη «Μελέτη δημιουργίας ασφαλούς μαρίνας και έργου αποτροπής φυσικών επιχώσεων της υπάρχουσας μαρίνας Αγίας Πελαγίας Κυθήρων», που χρηματοδοτείται με 60.000€ από το Πρόγραμμα «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ». Με την ολοκλήρωση της μελέτης θα μπορούμε πλέον να αξιώσουμε σημαντική χρηματοδότηση για ένα απαραίτητο λιμενικό έργο στην Αγ. Πελαγία. Η δημοπράτηση έγινε από το Λιμενικό Ταμείο, όπως και όλη η διαδικασία συμβασιοποίησης. Τις επόμενες εβδομάδες υπογράφονται οι συμβάσεις και για τις υπόλοιπες λιμενικές μελέτες, για τη Μαρίνα στο Καψάλι (180.000€/ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ), για το αλιευτικό καταφύγιο Αγ. Πατρικίας (50.000€/ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ), για το αλιευτικό καταφύγιο στο Διακόφτι (50.000€/ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ) και για το λιμάνι της Πλ. Άμμου, το αλιευτικό καταφύγιο Πίσω Γυαλού και την τοποθέτηση ναύδετου στο Καψάλι (75.000€/ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ). Καταφέραμε, δηλαδή, να ξεκινήσουμε μια σειρά σημαντικών λιμενικών μελετών, ώστε σε 1 χρόνο περίπου από σήμερα (μετά και τις αδειοδοτήσεις) να μπορούμε να διεκδικήσουμε μεγάλες χρηματοδοτήσεις για την εκτέλεση όλων αυτών των λιμενικών έργων.

Τέλος, χθες βράδυ (Σάββατο 18/11), συμμετείχα στην ανοικτή συζήτηση που πραγματοποίησε ο Εξωραϊστικός Πολιτιστικός Σύλλογος Ποταμού, στο Πνευματικό Κέντρο Ποταμού, με αντικείμενο την πορεία των έργων της ευρύτερης περιοχής. Καταρχήν εκφράζω τον προβληματισμό μου για τις (μεμονωμένες ευτυχώς) απόψεις «ο Δήμαρχος θέλει να καταστρέψει και να ερημώσει τον Ποταμό και να τον κάνει όπως ο Ποταμός των Αντικυθήρων». Είναι γνωστές απόψεις, κινούμενες μεταξύ γελοιότητος και προσβολής, που ουδεμία σχέση έχουν με την πραγματικότητα, όπως θα καταδείξω παρακάτω. Επί των θεμάτων που τέθηκαν με την επιστολή του Συλλόγου, απάντησα τα ακόλουθα:

1. Θέατρο Ποταμού: ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες μελέτες και έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Δήμου. Η Οικονομική Επιτροπή με την 102/2023 απόφασή της παρέλαβε τις μελέτες και πλέον έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία αδειοδότησης του έργου. Απαιτείται έγκριση της Αρχαιολογίας, του ΣΑ, του ΥΠΠΟ, του Δασαρχείου και έκδοση ΑΕΠΟ. Συνεπώς η αδειοδότηση θα απαιτήσει κάποιους μήνες. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 715.000€ και το έχουμε ήδη προτείνει για χρηματοδότηση στην ΟΧΕ (Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση) αλλά και στην Περιφέρεια. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, ο Δήμος θα μισθώσει τον χώρο με μακροχρόνια μίσθωση (προφανώς σε κάποιον θεατρικό επιχειρηματία), ώστε να λειτουργεί χωρίς να επιβαρυνόμαστε με τα τεράστια κόστη συντήρησης και λειτουργίας.

2. Γήπεδο Ποταμού: το έργο έχει ξεκινήσει. Η σύμβαση υπεγράφη στις 22-08, ο εργολάβος έχει εγκατασταθεί και πριν λίγες ημέρες οι μηχανικοί της Περιφέρειας μαζί με τον ανάδοχο επισκέφθηκαν το χώρο και έδωσαν τις σχετικές οδηγίες. Πιστεύω ότι μέχρι τις αρχές του καλοκαιριού θα έχουμε ένα σύγχρονο γήπεδο ποδοσφαίρου 11Χ11 με όλες τις απαραίτητες υποδομές (κερκίδες, φωτισμό, αποδυτήρια, WC κ.λπ.).

3. Αστικό Σχολείο. Η δημοπράτηση ολοκληρώθηκε και μέσα στο μήνα υπογράφεται η σύμβαση με τον ανάδοχο. Το έργο χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα CLLD/LEADER με 350.000€. Η Δημοτική μας Αρχή επικαιροποίησε τις ελλιπείς μελέτες που υπήρχαν, υπέγραψε τριμερή προγραμματική σύμβαση πολιτισμικής ανάπτυξης με το Υπουργείο Πολιτισμού και την Περιφέρεια (μόνο για αυτή τη σύμβαση χρειάστηκε σχεδόν 1 έτος!), προχώρησε στη δημοπράτηση του έργου, έλαβε όλες τις αδειοδοτήσεις και πλέον το έργο ξεκινάει.

4. Ανάπλαση Ποταμού. Η μελέτη ολοκληρώθηκε με πιστώσεις του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων, μέσω Προγραμματικής Σύμβασης με το Δίκτυο Νήσων Αττικής, που σύμφωνα με το Ν.4674 αποτελεί φορέα τοπικής αυτοδιοίκησης. Αδυνατώ να κατανοήσω – και αναμένω από το Σύλλογο σχετικές διευκρινίσεις – πώς ένα έργο ανάπλασης μεταβάλει τον χαρακτήρα του οικισμού «από επιχειρηματικό/εμπορικο/πολιτικό και πολιτιστικό κέντρο/κεφαλοχώρι» σε τουριστικό προορισμό αλλά και γιατί αυτό είναι απαραίτητα αρνητικό. Ο Ποταμός είχε αμιγώς εμπορικό χαρακτήρα πριν πολλά χρόνια. Πλέον είναι κυρίως ένας τουριστικός οικισμός που συγκεντρώνει χιλιάδες επισκέπτες λόγω του Παζαριού, του Μουσείου του Μηχανισμού και της εν γένει γραφικότητάς του. Μια μελέτη ανάπλασης όπως αυτή που κάναμε, ούτε επηρεάζει αρνητικά τον οικισμό, ούτε θα τον μετατρέψει σε κάτι που δεν είναι. Η μελέτη μπορεί φυσικά να βελτιωθεί, αλλά δεν δέχομαι την άποψη «είναι άχρηστη, πετάξτε τη στα σκουπίδια». Όπως γενικά δεν δέχομαι την ισοπέδωση και το μηδενισμό. Σε κάθε περίπτωση οι μελετητές θα έρθουν και θα βελτιώσουμε ό,τι απαιτείται.

5. Παζάρι Ποταμού. με την ψήφιση του Κανονισμού, το Παζάρι σώθηκε από την οριστική κατάργησή του, όποιος ισχυρίζεται το αντίθετο είναι εκτός τόπου και χρόνου και αγνοεί την πραγματικότητα. Κάθε άλλη λεπτομέρεια μπορεί να συζητηθεί πάντα, όμως, στο πλαίσιο του Νόμου. Η πρόταση να εξετάσουμε την ένταξη του Παζαριού στον Κατάλογο της Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO είναι αξιόλογη και θα την εξετάσουμε. Πάντως, ο χαρακτήρας του Παζαριού δεν μπορεί και δεν πρέπει να αλλοιωθεί: θα συνεχίσει να είναι υπαίθρια κυριακάτικη αγορά προϊόντων πρωτογενούς παραγωγής και άμεσων υποπροϊόντων αυτών. Δεν είναι λαϊκή αγορά, ούτε γιουσουρούμ και δεν πρέπει να γίνει!

6. Εξωτερική σύνδεση Parking Ποταμού. Η Δημοτική μας Αρχή έχει αναλώσει πολλές ενέργειες πάνω στο ζήτημα αυτό. Έχουμε έτοιμη τη μελέτη και κάθε χρόνο εγγράφουμε στον Π/Υ τη σχετική πίστωση. Απομένει η σύμφωνη γνώμη μόνο ενός ιδιοκτήτη, που ελπίζω να δοθεί άμεσα, ώστε να προχωρήσουμε στην αδειοδότηση και διάνοιξη της οδού.

7. Πολεοδομικό-Χωροταξικό. Είμαστε μέσα στους 70 πρώτους Δήμους (από τους 332) που το Τεχνικό Επιμελητήριο δημοπράτησε το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο Δήμου Κυθήρων. Το ΤΕΕ κατακύρωσε τον διαγωνισμό με την με αρ. Α8/Σ34/17-10-2023 στην Ένωση Οικονομικών Φορέων {ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΡΑΜΟΣΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Ε.Ε. - MTC – ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ - ΑΙΚ. ΓΕΩΡΓΟΥΛΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Ε.Ε. - ΚΛΕΙΣΘΕΝΗΣ Ε.Ε. - ΝΕΞΟΥΣ ΝΤΙΖΑΙΝ ΣΤΟΥΝΤΙΟ Ε.Ε. – ORBIS ENGINEERING ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Ι.Κ.Ε. - ORBIS ENGINEERING - ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙΤΗΣ Κ. - ΚΑΝΔΗΛΑ Θ. Ο.Ε. - ΚΑ.ΠΑ. Ο.Ε.}, Αριθμός Προσφοράς ΕΣΗΔΗΣ 262996, με Οικονομική Προσφορά 623.938,49 ευρώ (χωρίς Απρόβλεπτα και ΦΠΑ), με μέση τεκμαρτή έκπτωση 7,43% επί του συνόλου της προεκτιμώμενης αμοιβής της Υπηρεσίας. Το Σχέδιο της Σύμβασης είναι στο Ελεγκτικό Συνέδριο και μόλις εγκριθεί και υπογραφεί, οι μελετητές θα έρθουν στο νησί μας για διαβούλευση με το Δήμο και τους Φορείς. Το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο είναι μια τεράστια αναπτυξιακή πρωτοβουλία, ένα σημαντικό εργαλείο ανάπτυξης αλλά και προστασίας του τόπου μας από φαραωνικές επεμβάσεις, για τις επόμενες δεκαετίες. Στο σημείο αυτό, και απαντώντας στον φίλο μου το Μανώλη Αναστασόπουλο που χθες ξέχασα να του απαντήσω, θέλω να ενημερώσω ότι ο εκπρόσωπος του ΚΚΕ στη Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ κ. Δημήτρης Κουτζής (μέλος του Τμ. Περιβάλλοντος της ΚΕ του ΚΚΕ), ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΕ το Τοπικό Πολεοδομικό των Κυθήρων (όπως και όλα τα ΤΠΣ της Ελλάδας!) με «επιχειρήματα» άλλων δεκαετιών, ξεθωριασμένα και πολυπαιγμένα, που ουδεμία σχέση έχουν με την πραγματικότητα! Εξάλλου, οι εκπρόσωποι του ΚΚΕ ΚΑΤΑΨΗΦΙΖΟΥΝ όλα τα έργα των Κυθήρων (Μάκρωνας, Μόρμορης, δρόμοι, αφαλατώσεις κ.λπ) και στο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής. Στην επόμενη δημόσια συζήτηση λοιπόν, θα ήθελα από τον φίλο μου το Μανώλη Αναστασόπουλο, μετά τα γνωστά κηρύγματα περί λαού και κεφαλαίου και ΕΕ, να δώσει μια πειστική απάντηση για αυτή την στάση των συντρόφων του που συστηματικά λένε ΟΧΙ σε όλα τα έργα και τις αναπτυξιακές δράσεις.

8. Αποχετευτικό Ποταμού. Οι μελέτες που παραλάβαμε το 2014 ήταν ανεφάρμοστες, όπως εξάλλου αποδεικνύεται και από την ΑΕΠΟ που εκδόθηκε τον Απρίλιο του 2014. Όπως τόνισα και προεκλογικά, τα μεγάλα αυτά έργα δεν γίνονται εύκολα. Ιεραρχούνται. Και μια σωστή Δημοτική Αρχή οφείλει να ιεραρχεί. Το πρώτο έργο διαχείρισης λυμάτων λοιπόν που οφείλαμε να ολοκληρώσουμε ήταν το νοτίου τμήματος, καθώς εκεί υπάρχει νόμιμα αδειοδοτημένος αποδέκτης (Καψάλι), κατασκευασμένος για να δέχεται λύματα 7.500 κατοίκων που σήμερα λειτουργεί για 600 άτομα! Η μελέτη για το έργο του νοτίου τμήματος δεν έγινε σε ένα χρόνο, όπως παραπλανητικά ακούστηκε χτες. Η μελέτη ξεκίνησε το 2018-9, με αλλεπάλληλες συσκέψεις με τους μηχανικούς για τις βέλτιστες δυνατές λύσεις, με ενίοτε αλλαγή πλάνων και σχεδίων, με το πολύ δύσκολο τοπογραφικό υπόβαθρο κ.λπ. Το έργο αυτό οδεύει προς σύμβαση, συνεπώς μια μεγάλη εκκρεμότητα λύνεται. Το αποχετευτικό του Ποταμού (που πρέπει να το δούμε σε συνάρτηση και με της Αγ. Πελαγίας) θα γίνει με τη μέθοδο της μελέτης-κατασκευής (αλλιώς σε 10 χρόνια πάλι τα ίδια θα λέμε) και έχει προταθεί στη νέα περιφερειακή αρχή για χρηματοδότηση. Τέτοια μεγάλα έργα δεν γίνονται ούτε σε μία ούτε σε δύο θητείες. Θυμίζω ότι ο ΧΥΤΥ στο Λαχνό (που αφορά ΚΑΙ τον Ποταμό και είναι η αιτία για την καθαριότητα στο νησί μας), δημοπρατήθηκε πρώτη φορά το 1996 (!), μετά ξανά τη δεκαετία του 2000 (!), τρίτη φορά και οριστική το 2015 και ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2018!

Εγώ, πέραν των ανωτέρω, θέλω να θυμίσω την ουσιαστική στήριξη του Ποταμού μέσω του προγράμματος CLLD/LEADER: Φιλαρμονική, Συνεταιρισμός, ιδιώτες πρωτογενούς τομέα και τουρισμού-υπηρεσιών, με ποσά πολύ μεγάλα, που έδωσαν πραγματική ανάσα μέσα σε συνθήκες κρίσης (για αυτά δυστυχώς κανείς δεν είπε τίποτα στη χθεσινή συγκέντρωση). Και εκτός από όλα αυτά, να θυμίσω πάλι ό,τι έχουμε κάνει/προγραμματίσει/προγραμματίζουμε για την περιοχή, όπως ακριβώς τα είχα δημοσιεύσει προεκλογικά, σε πείσμα όσων εξακολουθούν να λαϊκίζουν με τις γνωστές φράσεις-καραμέλα «ο Δήμαρχος μισεί τον Ποταμό», που εν τέλει μόνο τους εαυτούς τους προσβάλουν και ουδένα έτερο.

• Ανακαινίστηκε υποδειγματικά το Δημαρχείο του Ποταμού

• Έγιναν νέες γεωτρήσεις στην περιοχή, αντικαταστάσεις και παραλλαγές δικτύων ύδρευσης

• Τοποθετήθηκαν νέες πινακίδες σήμανσης και αστικός εξοπλισμός (παγκάκια, κάδοι, καλάθια)

• Επιλύθηκε το πρόβλημα στέγασης του Νηπιαγωγείου Ποταμού, με τη συνεργασία Δήμου-Γονέων-Νηπιαγωγών. Η μετεγκατάσταση του Νηπιαγωγείου από τα ακατάλληλα Containers στον Ποταμό, στο σύγχρονο κτήριο της Αγ. Πελαγίας ήταν μια πράξη εκπαιδευτικά και κοινωνικά επιβεβλημένη

• Ανακαινίστηκαν και πιστοποιήθηκαν οι παιδικές χαρές Ποταμού και Αγίας Πελαγίας, ενώ μέσα στο τρέχον έτος θα ολοκληρωθεί η εκ νέου γενική ανακατασκευή τους

• Χρηματοδοτήθηκαν οι μελέτες ανάπλασης του Ποταμού από το ΤΠκΔ και ολοκληρώθηκαν. Το έργο έχει συνολικό π/υ 3.000.000€ και θα ενταχθεί σε χρηματοδότηση

• Ολοκληρώθηκαν μετά από μακρά διαδικασία λόγω της πολυπλοκότητάς τους οι 5 μελέτες για την ολοκλήρωση του Δημοτικού Ανοικτού Θεάτρου Ποταμού. Το έργο έχει π/υ 715.000€ και ευρίσκεται σε διαδικασία αδειοδότησης

• Λιθόστρωτα στο Κάτω Χωρίο Ποταμού

• Νέες γεωτρήσεις ύδρευσης

• Ανακαίνιση και καθαρισμός δεξαμενών και αντλιοστασίων

• Τηλεχειρισμός δικτύων ύδρευσης (ΕΣΠΑ)

• Νέος φωτισμός Πλατείας Ποταμού

• Νέες γεωτρήσεις-αντικατάσταση γεωτρήσεων (έχουν δημοπρατηθεί με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και θα γίνουν μέσα στο χειμώνα, προς σύμβαση): Κουμέλια, Μοσχάτο, Γήπεδο Ποταμού, Πλακουτά, Ψωμά, Διακοπουλιάνικα και Πετρούνι

• Νέα δίκτυα ύδρευσης (προς σύμβαση με πόρους του Προγράμματος ΤΡΙΤΣΗΣ): α) νέος καταθλιπτικός αγωγός από δεξαμενή Πετρουνίου μέχρι δεξαμενή TACAN (3740μ), β) αντικατάσταση παλαιού αγωγού αμιάντου από διασταύρωση οδών Πετρουνίου/Διακοπουλιανίκων μέχρι δεξαμενή Ποταμού (3770μ), γ) αντικατάσταση αγωγού των γεωτρήσεων Πλακουτά, Κουμέλια, Συνεταιρισμός έως δεξαμενή TACAN (755μ)

• Ολοκληρώθηκε το Μουσείο Μηχανισμού Αντικυθήρων με χρηματοδότηση του Προγράμματος LEADER

• Μετεγκαταστάθηκε το ΚΕΠ στο ισόγειο του Δημαρχείου παρέχοντας σύγχρονες ποιοτικές υπηρεσίες στους Δημότες

• Ξεκινάει άμεσα η ανακαίνιση και αναβάθμιση του Αστικού Σχολείου με π/υ 350.000€ από το Πρόγραμμα LEADER (προς υπογραφή σύμβασης)

• Ξεκίνησε το νέο γήπεδο 11Χ11 στον Ποταμό που εντάχθηκε στο Πρόγραμμα ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ και περιλαμβάνει και αποδυτήρια, κερκίδες, WC, περίφραξη, φωτισμό κ.λπ.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΝΕΑΣ ΘΗΤΕΙΑΣ ΓΙΑ ΠΟΤΑΜΟ:

• Εξωτερική σύνδεση Parking Ποταμού: απομένει η σύμφωνη γνώμη ενός μόνο ιδιοκτήτη για να ξεκινήσει το έργο

• Ολοκλήρωση και αδειοδότηση όλων των μελετών για την ΕΕΛ Αγ. Πελαγίας και την ΕΕΛ Ποταμού (με τη μέθοδο της μελέτης-κατασκευής). Τα έργα αποτελούν απόλυτη προτεραιότητα χρηματοδότησης από την Περιφέρεια και τους αρμόδιους φορείς

• Συντήρηση και ανάδειξη του Γεφυριού στην είσοδο του Ποταμού

• Κόμβος εισόδου Ποταμού

• Δρόμος Αγ. Χαραλάμπους Ποταμού (Δυτική Περιφερειακή Οδός)

• Μεταφορά νερού αφαλάτωσης Αγ. Πατρικίας προς Ποταμό (η μελέτη έχει ξεκινήσει)

Τέλος, καλό είναι να γνωρίζουμε όλοι τον τρόπο με τον οποίο γίνονται τα έργα. Δεν γίνονται ούτε με θεωρίες, ούτε με αναμασημένες δαιμονοποιήσεις, ούτε με φωνασκίες και φυσικά ούτε με συνέδρια και ημερίδες! Γίνονται με προγραμματισμό που απαιτεί μια μακρά διαδικασία μελέτης, αδειοδότησης, ωρίμανσης και με κανέναν άλλο τρόπο. Αλλά για αυτά, θα μιλήσουμε αναλυτικά την άλλη Κυριακή.

Enjoy the day!

Πηγή: Στράτος Χαρχαλάκης

Φωτογραφία αρχείου Διονύση Ανδρόνικου

ΕΛΠΙΔΑ ΜΑΡΙΑΤΟΥ - ΠΕΡΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΟ ΝΗΣΙ

Λαμβάνω το λόγο ως 50ετών Κυθήρια που έχει ζήσει ως τώρα 46 και μισό χρόνια στα Κύθηρα.

Έξι χρόνια ως μαθήτρια Γυμνασίου – Λυκείου (κατοικώντας μακριά από το σχολείο) και άλλα 20 ως εργαζόμενη (κατοικώντας και πάλι μακριά από το χώρο εργασίας) και πολύτεκνη (τουτέστιν γονέας μαθητών ταυτόχρονα σε 2-3 διαφορετικά σχολεία) στο δικό μας νησί, που  έχει  ίσως  την ακριβότερη  βενζίνη στην επικράτεια.

Επιπλέον ως ενήλικη συμπολίτισσα μοναχικών, ηλικιωμένων, αναπήρων, οικονομικά αδύναμων νέων κλπ, ντράπηκα πολλές φορές για το πόσο δύσκολη μπορεί να γίνει ενίοτε η απόφαση μετακίνησης μέσα στο νησί, και μάλιστα όχι μόνο για τις μακρινές διαδρομές! Όλα αυτά μαζί σε κάνουν εάν όχι ειδικό συγκοινωνιολόγο τουλάχιστον υπολογίσιμη μονάδα μελέτης σε περίπτωση που ενδιαφερθεί κάποιος αρμόδιος φορέας να εκπονήσει σοβαρή έρευνα για τις μεταφορές (τουλάχιστον τις μεταφορές ανθρωπίνων προσώπων) στον τόπο μας.

Ναι, πολύ καλά καταλάβατε:

Βαρέθηκα να θεωρείται αυτονόητο και δεδομένο ότι στα Κύθηρα «δεν μπορεί να σταθεί δίκτυο εσωτερικής συγκοινωνίας».

Και  η συνήθης επιχειρηματολογία:

« Είναι  μικρός  ο πληθυσμός, είναι διάσπαρτοι οι οικισμοί, είναι οικονομικά ασύμφορο, δεν θα επιβίωνε, μόνο με γερή επιδότηση και πού να τηνε  βρείς,  είναι τα συμφέροντα παιδί μου,  ποιος  μπορεί  να πάει  κόντρα  σε   όλους   αυτούς   που  επωφελούνται  με την  παρούσα  κατάσταση ;»

Αυτοί  «που  επωφελούνται  από  την  παρούσα  κατάσταση»,  λογικά,  είναι   οι  επαγγελματίες αυτοκινητιστές μας (ταξιτζήδες και λεωφορειούχοι), είναι οι  πρατηριούχοι καυσίμων, οι ενοικιαστές αυτοκινήτων, αυτοί που συνδέονται επαγγελματικά με τη συντήρηση αλλά και την αγορά αυτοκινήτων. . . είναι ένας αριθμός πολιτών ενδεχομένως μεγαλύτερος ή μικρότερος από αυτόν που φαντάζομαι, ωστόσο δεν έχουμε κάτι να χωρίσουμε:

Με οποιονδήποτε τρόπο οι άνθρωποι πάντα θα μετακινούνται, με οποιονδήποτε τρόπο οι επαγγελματίες που βγάζουν τον επιούσιο προσφέροντας  σχετικές  υπηρεσίες  θα συνεχίσουν να μας εξυπηρετούν  και  να επιβιώνουν 

Εφόσον υπάρξει σωστή μελέτη, σχεδιασμός και ανάλογα σωστή εκτέλεση αυτών.

Σε ένα μακρουλόσχημο νησί με δύο ή το πολύ τρείς βασικές μεγάλες διαδρομές, είναι  καιρός  πλέον να διεκδικήσουμε εσωτερική συγκοινωνία:

Αρχικά με λίγα βασικά δρομολόγια, πάνω στον κεντρικό άξονα. Οι μικρότερες διαδρομές από τα όντως πολύ σκορπισμένα χωριά θα συνεχίσουν να γίνονται, τώρα όμως προς το κατάλληλο σημείο/στάση στον κεντρικό άξονα.  Η πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες (τουλάχιστον το Νοσοκομείο και τους οικισμούς που συγκεντρώνουν τους περισσότερους εργαζόμενους) και η εξυπηρέτηση κάποιου αριθμού τουριστών θα καθορίσουν τα δρομολόγια.

Ειδικά δρομολόγια προς τις παραλίες, και  μάλιστα  όσες  είναι εύκολα προσβάσιμες για όσους δυσκολεύονται κινητικά, εξυπηρέτηση των μικρών  αθλητών κατά τη διάρκεια των μαθημάτων κολύμβησης,  ξεχωριστή πρόβλεψη για τις  Κυριακές,  για τις  εορταστικές,  λατρευτικές  και  πολιτιστικές  εκδηλώσεις  και  για  τις  μεγάλες  αργίες . . . είναι άπιαστα όνειρα όλα αυτά;

Πανέμορφες διαδρομές προς δύσκολους προορισμούς κάποτε μπορεί να ξεκινήσουν με μικρά λεωφορειάκια, γιατί Κύθηρα είναι το Καψάλι, αλλά είναι και ο Λιμιώνας,  και το Μελιδόνι, και η Φυρή Άμμος, και ο Καραβάς, και τουλάχιστον  άλλα  40  πανέμορφα μέρη !.

Όσο για τους μαθητές, δεν μπορούμε να ξεχάσουμε πόσο μεγάλη υπόθεση   είναι  το αγαθό  της  μεταφοράς  τους όπως συμβαίνει σήμερα, διότι  υπήρξαν  περίοδοι  που  αυτό  είχε  διακοπεί,  με κυριολεκτικά  βάρβαρες συνέπειες για παιδιά και γονείς.

Ωστόσο, τα περισσότερα παιδιά συμμετέχουν και σε διάφορες αθλητικές και εκπαιδευτικές  δραστηριότητες τα απογεύματα,  τουλάχιστον  κατά  την  περίοδο από Οκτώβρη μέχρι Μάη. Η εσωτερική συγκοινωνία θα είχε και εδώ να προσφέρει και ενδεχομένως να κερδίσει αρκετά.

Το . . . Sudoku του καθημερινού προγράμματος μεταφορών για μια οικογένεια με μαθητές – αθλητές κλπ στα Κύθηρα είναι σοβαρή σπαζοκεφαλιά.

Εξάλλου, συμβαίνει συχνότερα από ότι υποψιαζόμαστε κάποιο παιδί να χάνει μια δραστηριότητα που του ταιριάζει και του αρέσει επειδή οι γονείς δεν οδηγούν ( τουλάχιστον αυτός που θα ευκαιρούσε για τη μεταφορά γιατί ο άλλος δουλεύει ), και η δραστηριότητα προσφέρεται σε μεγάλη απόσταση ώστε να  επιλέξουν να επιβαρύνουν κάποιους άλλους γονείς.

Πολλές οικογένειες έχουν την ευχέρεια (ή προσποιούνται πως την έχουν, τι να κάνουν ;) να διαθέτουν 2 ή και 3 αυτοκίνητα και καθημερινά τρέχουν πέρα – δώθε για να τα προλάβουν όλα. Αλλά και πολλές  δεν έχουν  την ευχέρεια,  κι  έτσι  τα  παιδιά  μας δεν έχουν ίσες  ευκαιρίες μόρφωσης, ψυχαγωγίας  και  αλληλεπίδρασης  με συνομηλίκους (που έτσι κι αλλιώς δεν έχουν, αλλά είναι κρίμα αυτό να συμβαίνει  επιπλέον λόγω της έλλειψης εσωτερικής συγκοινωνίας στο νησί).

Επίσης, όσοι δεν τόλμησαν ποτέ, κυρίως από τους μεγαλύτερους σε ηλικία  και μάλιστα γυναίκες, να μάθουν να οδηγούν, όσοι δεν επιτρέπεται για σοβαρούς λόγους υγείας να οδηγούν, οι μοναχικοί μας αλλά και οι κινητικά/ αισθητηριακά  ανάπηροί μας, όλοι αυτοί στηρίζονται κατά πολύ  στην προθυμία άλλων  για να εξυπηρετηθούν.

Η απειλή της  ερήμωσης είναι παρούσα και για το νησί μας, δεν λέω κάτι το καινούργιο. Οι μοναχικοί  μας αυξάνονται και η φυσική τους κατάσταση επιδεινώνεται συν τω χρόνω. Πολλοί από αυτούς είναι επικίνδυνα εσωστρεφείς και δεν θα βρουν συχνά τη δύναμη να «φορτωθούν» στο γείτονα για τη μεταφορά τους  όταν  χρειαστούν βοήθεια.

Μια στοιχειώδης συγκοινωνία μέσα στους δρόμους του νησιού θα εξομάλυνε  αρκετές  από  αυτές  τις  δυσάρεστες καταστάσεις.

Το να προτείναμε να γίνει μια εταιρεία από τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές των Κυθήρων είναι πολύ . . . εξωγήινο;  Να προηγηθούν σοβαρές έρευνες και μελέτες. Και να αναζητηθούν επιδοτήσεις, η συγκοινωνία είναι δημόσιο αγαθό, πώς περιμένουμε αύξηση του πληθυσμού  εάν για να επιβιώσει κάποιος μόνιμα στο νησί πρέπει να έχει απαραίτητα γερή τσέπη και καλή υγεία; Οι υπόλοιποι είναι ανεπιθύμητοι, για τον Καιάδα;

Και στο κάτω κάτω ναι, πρέπει να πατάμε τα πόδια μας στη γη. Αλλά όσο είμαστε άνθρωποι, δε γίνεται να μην κοιτάμε και στον ουρανό.

Ελπίδα Μαριάτου – Μεγαλοκονόμου

κοινωνική  λειτουργός  στο ΓΝ-ΚΥ  Κυθήρων.

Φωτογραφία αρχείου

Η ΕΚΔΡΟΜΗ ΤΟΥ ΚΥΘΗΡΑΪΚΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΑΘΗΝΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΤΩΝ ΒΑΣΚΩΝ

Ο Κυθηραϊκός Σύνδεσμος Αθηνών πραγματοποίησε πενθήμερη εκδρομή στη Χώρα των Βάσκων από 3 έως 7 Νοεμβρίου 2023.

Στη Χώρα των Βάσκων η φύση είναι όμορφη και καταπράσινη, με πυκνά δάση και απέραντα λιβάδια. Οι περισσότερες πόλεις είναι χτισμένες κοντά σε νερό, ποτάμια ή θάλασσα και υπάρχει πλούτος από τη φύση, τα μεταλλεύματα, τη βιομηχανία, κτηνοτροφία, γεωργία, αλιεία, καθώς και συσσωρευμένος πλούτος από τις μεγάλες εξερευνήσεις και τις κατακτήσεις των ιεραποστολών, κυρίως στη νότια Αμερική, αλλά και από τον σημερινό τουρισμό. Οι υπερμεγέθεις καθεδρικοί καθολικοί ναοί δεσπόζουν στα κέντρα των πόλεων, όπως και οι αρένες για τις ταυρομαχίες και τα ποδοσφαιρικά γήπεδα.

Η παραδοσιακή μεσαιωνική αρχιτεκτονική συνδυάζεται με τη μοντέρνα.

Πρώτη στάση για την ωραία τσιριγώτικη παρέα ήταν το Μπιλμπάο. Βιομηχανική πόλη με νεοκλασικά κτίρια, μοντέρνα αρχιτεκτονική και ωραία ρυμοτομία, με κεντρικό χαρακτηριστικό τις στρογγυλές διασταυρώσεις. Εντυπωσιακή ήταν η επίσκεψη στο μουσείο μοντέρνας τέχνης Guggenheim, με έργα των Πικάσο, Andy Warhol, και άλλων. Δεν έλειψαν οι επισκέψεις στα γραφικά μεζεδοπωλεία με τους διάσημους μεζέδες tapas στις τυπικές περίκλειστες πλατείες των Βάσκων.

Επόμενη στάση η Βιτόρια Γκαστέιζ, η πρωτεύουσα των Βάσκων και κατόπιν η Παμπλόνα, όπου γίνονται το καλοκαίρι οι διάσημες ταυροδρομίες,  στα γραφικά μεσαιωνικά στενά της πόλης με τα πεντακάθαρα καλντερίμια.

Οι επόμενες μέρες περιλάμβαναν περιηγήσεις στο γραφικό χωριό Comillas, όπου βρίσκεται το σπίτι του διάσημου αρχιτέκτονα Gaudi, στο πανέμορφο μεσαιωνικό χωριό Santillana del Mar, στο μουσείο προσομοίωσης των ξακουστών σπηλαίων με τα παλαιολιθικά ανθρώπινα ευρήματα της Altamira  και βέβαια στη ξακουστή Guernica,  το χωριό που έγινε διάσημο από τον ομώνυμο πίνακα -σύμβολο της Παγκόσμιας Ειρήνης του Pablo Picasso εμπνευσμένο από τον ολέθριο βομβαρδισμό του χωριού από τους Γερμανούς στα 1937.

Τέλος, εντυπωσιακό ήταν το San Sebastian ,το άλλοτε βασιλικό θέρετρο της βασίλισσας Maria Christina, με τον επιβλητικό καθεδρικό, τις ωραίες γέφυρες και τη γραφική απέραντη παραλία. Βόλτα με το τρενάκι στον λόφο με την υπέροχη θέα της λουτρόπολης και τα μανιασμένα κύματα στο Χτένι του Ανέμου.

Η εκδρομή ολοκληρώθηκε με επίσκεψη στη γαλλικό κομμάτι της Χώρα των Βάσκων, που δίνει μια άλλη διάσταση στην κουλτούρα της και στη διάσημη πόλη Biarritz, ένα κοσμικό θέρετρο με μεγαλοπρεπή κτίρια και πανέμορφες παράλιες.

Ήταν μια υπέροχη εκδρομή, με εξαιρετική τσιριγώτικη παρέα και με, εξίσου, εξαιρετική ξεναγό.

Ευχόμαστε και του χρόνου...

Για τον Κυθηραϊκό Σύνδεσμο Αθηνών

Η Πρόεδρος                                                                     Η Γενική Γραμματέας

Βασιλική Σαμίου                                                             Μαίρη Γλυνού-Καλλιγέρου

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΥΘΗΡΩΝ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Συγκρίνετε τις δύο φωτογραφίες και βρείτε τη διαφορά στους χάρτες.

Σε περίπτωση που δεν το καταλάβατε ο βιομηχανικός αιολικός σταθμός στην περιοχή Φοινικίες της εταιρείας ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΥΡΙΤΙΟΥ A.E (PIRITIOUM A.E) συμφερόντων του ομίλου Κοπελούζου δεν πρόκειται να κατασκευαστεί καθώς η άδεια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που είχε λάβει η εταιρεία ανακλήθηκε από την ίδια.

Συνεπώς μετά από:

1. Την ανάκληση της αίτησης για άδεια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της εταιρείας στην περιοχή ΣΩΠΑΤΑ (κάτω από τον Αη Γιώργη στον Αβλέμονα)

2. Την ανάκληση της άδειας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από την εταιρεία ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΥΡΙΤΙΟΥ του ΟΜΙΛΟΥ ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΥ στο όρος ΜΕΡΜΗΓΚΑΡΗΣ

3. Την ανάκληση 2 αδειών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στις περιοχες ΚΡΟΤΗΡΙΑ-ΚΕΦΑΛΑΚΙΑ (πάνω από την Αγία Πελαγία) και ΚΡΟΤΗΡΙ-ΚΕΦΑΛΟΒΟΥΝΙ-ΠΥΡΓΟΣ (απέναντι από τον Μυλοπόταμο) από την εταιρεία ΕΛΛΑΚΤΩΡ Α.Ε

ανακλήθηκε και η δεύτερη άδεια του ομίλου ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΥ στην περιοχή ΦΟΙΝΙΚΙΕΣ.

Επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά ότι ο πολύχρονος και πολυεπίπεδος αγώνας του νησιού αποδίδει συνεχώς καρπούς και υποσχόμαστε ότι θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε ενάντια στην υλοποίηση βιομηχανικής κλίμακας ενεργειακών έργων στο νησί των Κυθήρων. Επόμενος στόχος μας η μη υλοποίηση των αιολικών σταθμών συμφερόντων της εταιρείας ΤΕΡΝΑ Α.Ε στο ΒΔ τμήμα του νησιού. Η μάχη συνεχίζεται το Νοέμβριο στο ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ. Ήδη η Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη (Ε.Π.Μ) που πολύ πρόσφατα τέθηκε σε διαβούλευση στο ευρύ κοινό, καταδεικνύει την παντελώς άστοχη χωροθέτηση αυτών των τριών βιομηχανικής κλίμακας έργων.

Πηγή: DYNAMO KYTHIRA

ΑΠΕΒΙΩΣΕ Ο ΣΥΜΠΑΤΡΙΩΤΗΣ ΜΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΧΛΑΜΠΕΑΣ - ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 9/11 ΘΑ ΤΕΛΕΣΤΕΙ Η ΚΗΔΕΙΑ ΣΤΟΝ Ι.Ν.ΠΑΝΑΓΙΑΣ ΙΛΑΡΙΩΤΙΣΣΑΣ

Απεβίωσε σε ηλικία εβδομήντα έξι ετών, ο συμπατριώτης μας Κυριάκος Χλαμπέας, από τον Ποταμό Κυθήρων.

Η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί στον Ιερό Παναγίας Ιλαριώτισσας στον Ποταμό, την Πέμπτη 9 Νοεμβρίου, στη 1 το μεσημέρι.

Θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του.

Πηγή: TSIRIGO FM 105,6